emc易倍体育最近几年，韩系车在国内的表现非常差，销量是越来越惨淡，导致很多朋友看不起韩系车，就认为国产车的销量早已经把韩系车远远的甩在了身后，目前国产车已经完全超越韩系车了。但是说句实话，你这是小看韩系车了，说一个事实，2022年韩系车销量全球排名前三，也就仅次于大众和丰田，这是很恐怖的。而且韩系车早在十几年以前emc易倍体育，也就是2010年的时候就超越了福特跻身全球排名前五，最近的几年时间又赶超了本田、通用，成为了世界的销量第三。而且韩系车目前像在北美、南美、澳大利亚、欧洲等这些区域的市场，它的销量已经可以跟丰田相抗衡了。那韩系车为什么没有做到像丰田、大众那样的销量？其实说白了就是国内的市场导致的。

　　两田一产在2022年国内的销量400多万台，而韩系车现代起亚在国内2022年只卖出去了20多万台，也正是因为没有对国内市场足够的重视，导致它在全球的销量拖了后腿，换句话说，如果韩系车在国内的销量能够达到跟丰田、大众差不多的销量，韩系车没准现在已经是世界销量第一的车企了。那么为什么这么牛的韩系车在国内就不行呢？

　　首先韩系车的发展跟我们国内的汽车发展有类似之处，开始做车的时候差不多都是上世纪四五十年代，但是我们国内早期自主做的是比较侧重于重卡这种车型，比如一汽的大解放。而韩系车它一开始就做乘用车。另外大家都知道因为一部分历史方面的原因，我们国内虽然起步跟韩系车造车差不多，但是我们中间停滞了很长一段时间。韩系车早期它也是跟日系车一样模仿欧系和美系，像外观emc易倍体育、底盘等都是模仿，发动机逆向研发，走的路都差不多。但是到了上世纪的八九十年代，韩系车就已经足够具备了完全自主生产的能力。直到现在，你看韩系车的现代起亚旗下也有什么摩比斯这样的企业，发动机、变速箱、底盘、车载芯片、汽车轮胎、四驱系统等等都可以自己做，可以说韩系车是目前世界上除了丰田以外第二家具有完全自主产业链的车系，所以韩系车不管是技术上还是销量上都是非常牛的，那为什么在我们国内就不行呢？

　　第一、对国内市场不太重视，目前的韩系车引入到国内的产品不足它产品矩阵的1/4，比如在世界其他国家卖的比较好的一些车型没有引入到国内。第二、就是市场区别对待，比如2020年的时候，现代瑞纳还在用4AT的变速箱，这都老掉牙的变速箱了。另外像在北美市场，同样的车型它用2.0T+8AT，在国内用1.8的自吸发动机再加个干双离合，同样的车型市场区别对待。而且它引入到国内的车型很多都是比较老的配置和技术。还有一个就是可能大家都懂得，一些这种比较尿性的事件伤害了我们国人那个情感，导致韩系车在国内确实越混越差。

　　虽然说在国内国产车已经完成了对韩系车销量上的一个超越，但是要说从技术上，从全球的实力上来讲，韩系车是把我们国产车远远的甩在身后的，我们一定要正视对手，然后才能够去赶超对手，毕竟韩系车还是有很多值得我们去学习的地方的emc易倍体育，千万不要小瞧了韩系车，它远比我们想象当中的要强大。