emc易倍体育先是特斯拉启动降价潮，随后以东风汽车为代表的合资车腰斩式降价，销量跟着崩了。

　　过去几年，大家的印象就是：电车虽然使用成本低，但是一到二手车市场，就能把几年省下的油钱，一次赔光。

　　看来12万的雪铁龙C6，冲击还是很大的，保值率已经连续4个月跌破50%。

　　其中纯电动保值率连续5个月保持在50%以上，4月保值率显示为55.3%，较上月下降1.5个百分点emc易倍体育官方网站。

　　过去影响电车保值率的因素有三，新能源车型不成熟；新能源汽车保有量不高；电池是消耗品。

　　今年，新能源车企大多跟进降价，特斯拉之后，是小鹏汽车、AITO问界、零跑汽车、广汽埃安、极氪001等都在今年出台了降价或变相降价的政策。

　　再接着具体对比下比亚迪和蔚来这两大电车代表的3年车龄的保值率，近两年来看，蔚来的保值率走势明显好于比亚迪。

　　今年4月，比亚迪的保值率为57%，蔚来为58.8%，二者又都在电车平均保值率之上。

　　但是当电车的保有量逐渐提高，新买车的人也越来越多选择电车时，这个格局就开始反转了。

　　看下面这张图，一年瘦一个圈，如果燃油车的市占率再瘦两圈，可能新能源车将成为主流。

　　以前有人说：“过去3年，新能源车已经倒下75个品牌，预计3-5年后还将有60%-70%的品牌面临关停并转emc易倍体育官方网站。”

　　小鹏汽车创始人何小鹏说，2017年国内有400家车企，只有100家有销量规模，剩下300家被认为是“PPT造车”，到2022年，只剩下50多家车企还有销量规模。

　　近期，因资金链和产能出现问题，融资遇阻，拖欠经销商贷款，雷丁汽车日前已向法院申请破产emc易倍体育官方网站。

　　而雷丁汽车的创始人李国欣，曾发视频自曝“雷丁汽车去年被逼虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元”。