emc易倍体育我想现代品牌没有一款车型，能像伊兰特N一样，让全网实现零差评的评价。当然，有很多网友会拿“颜值没赢过，实力没输过”来形容这台车。

　　个人觉得外观这种东西见仁见智，但和普通伊兰特在外观上没有过多的区分是这台车的一大遗憾，但关注这台车的人，更多还是关注于驾驶本身，以致于这台车的键盘值非常的高，试过的人也资源遁入N门，成为N吹。到底，这台车真的有这么大魅力吗？我前几天在珠海赛车场把这台车开到，也许下面这个视频能给你一点帮助。

　　P.S.因为设备故障和单人，这次视频收音画面颇受影响，先和大家提前说声抱歉。

　　伊兰特N作为现代N品牌第一台引入中国的车型，将会在今年第四季度正式进入中国emc易倍体育官方网站，据说售价会有惊喜，如果说定价在20万区间，这台车还是相当香的，如果说是30万，那可能大家就会考虑一下了，如果像思域TYPE-R那样的价钱，我想基本就没戏了。

　　虽然外观和伊兰特差不多，但可以负责任地说这两台是完全不一样的车，在驾驶乐趣和硬核程度上，这台车都交出了极其完美的答卷。

　　排气的回火声，e-LSD加持下的弯道表现，底盘的优秀表现emc易倍体育官方网站，全车超多可调的选项等等都让这台车成为不可多得的驾驶利器，尤其需要盛赞这台车的双离合变速箱，真的非常聪明换挡非常快，激烈驾驶还保留了换挡时那种铿锵感，开起来非常有乐趣，只是不知道日常驾驶的平顺性如何，这台变速箱的表现让我感觉自主品牌依然有不小追赶的空间。

　　对于普通玩家来讲，原厂的性能已经相当够用了emc易倍体育官方网站，比较进阶的玩家，可以选装官方的一些套件，包括碳纤维的组件、进气、四活塞卡钳、锻造轮毂等等，对于那些对改装行业并不是那么熟悉的玩家来讲，官方改件更为稳定且合法备案，可玩性时相当高的。

　　其实伊兰特N即使进入中国，个人感觉也不会很大量，毕竟这本身就是个小众市场，更多地是一种技术展示和品牌形象拔高。听说伊兰特中期改款会出一款和伊兰特N想象的N-line套件，反哺伊兰特的销量或许才是伊兰特N在进入中国后最直接的影响。