emc易倍体育具体来看，大众集团虽排名有所下滑，但依旧凭借2936.84亿美元的营收问鼎汽车行业榜首，连续两年成为世界500强榜单中排名最高的车企；丰田紧随其后，排名第19，虽营收被大众超越，但其利润却高达181.1亿美元，依然是全球最“吸金”的汽车公司。

　　值得注意的是emc易倍体育官方网站，在上榜的25家车企中，近一半的车企名次均有所下滑。其中，大众下滑8名，从前10中“掉队”；头部车企丰田、Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰分别下滑了6位、2位、9位；中国的东风汽车则下滑了66名，成为榜单中下滑名次最多的车企。

　　今年，特斯拉排名直线亿美元。凭借科技手段开创汽车智能化，也为自己增加了更多的盈利空间，利润率高达15.41%，成为全球利润率最高的车企。

　　同样在排名上实现飞速跃升的还有另一家车企——比亚迪，较去年阔步前进了224位，从排行榜的第436位上升至今年第212位，是排名提升最多的中国公司，也是全球进步最快的车企。

　　业绩的增长来自于销量的支撑。2022年全年，累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%，除了销量的持续走高，规模效应和高价值车型的持续放量，也带动了比亚迪利润的逐步提升，3.92%的利润率较上一年的1.44%，提升了2.48个百分点emc易倍体育官方网站。

　　作为全球仅有的两家新能源车企产销规模达到百万级别的企业，和比亚迪正在加速占据汽车市场份额。

　　值得一提的是，除了两大企的“领跑”，汽车电池供应商宁德时代也首次登榜，并直接“空降”至292名，成绩属实亮眼。

　　作为动力的头部企业，超过了来自日本电装与德国采埃孚两大汽车传统零部件企业，营收实现488.49亿美元，利润为45.68亿美元emc易倍体育官方网站，利润率高达9.35%，成为中国汽车及行业中最赚钱的公司。

　　两大企巨头与一大动力企业在榜单中交出满分“答卷”，排名跃升，业绩亮眼，“2+1”的新能源代表，也预示着汽车电动化成为了不可逆转的大趋势，新能源汽车已经实现“弯道超车”。

　　榜单数据显示，2001年加入世界贸易组织时，中国没有汽车工业企业的规模达到上榜标准，2023年《财富》世界500强排行榜上有了10家中国汽车企业与企业，跻身全球最大汽车企业行列。

　　按区域来看，汽车行业上榜名单中，日本企业有7家，德国6家，美国3家，中国企业占据500强汽车行业相关榜单中近三分之一的比例。

　　一方面，传统车企稳定发力。其中，上汽集团排名进入前100，在中国车企中依旧排名第一，但名次较去年下降16名。此外，中国一汽、广汽集团、、北汽集团、吉利分别位列榜单的131位、165位、188位、193位以及225位。

　　另一方面，在中国新能源汽车发展最火热的这片土地上，新能源汽车相关领域迎来高速发展，比亚迪、作为两匹“黑马”出现，也体现了中车技术的创新与突破。随着我汽车产业规模高速增长且已经进入全面市场拓展期，新能源汽车在我国汽车出口中也贡献了重要的增量，中国汽车产业出海的步伐正在加快，也助力了中国汽车品牌在国际知名度的不断提高。新能源汽车正带领着中国从“汽车大国”走向“汽车强国”。

　　对此，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受21世纪经济报道记者采访时也表示：“中国的汽车产业已经通过新能源汽车实现了‘弯道超车’，扭转了燃油车时期国际车企长期处于垄断地位的局面。现在中国的新能源汽车技术明显领先于国际，国际车企反而需要向中国车企购买技术，如奥迪与上汽、大众与小鹏，中国拥有全球规模最大的新能源产业链与新能源市场。”