emc易倍体育在小红书、抖音等平台上，以“改装”为关键词搜索，就会出现各种车主的自改车型的帖子/视频。无论是五菱宏光MINI EV这种小车，还是坦克500这种尺寸更大的车，都能够在这里找到改装案例。显然，在汽车这一大宗消费品上，用户越来越注重个性化。

　　不少车企也意识到这一点，并开始着力布局。有媒体统计，在今年国内的上海车展、成都车展和广州车展上，车企们推出上了百款个性化车型展车。比如，东风风神亮相了个性化潮改车型——皓瀚太空电竞版。该车型是由个性化定制全链条一站式解决方案服务商中创优品联合打造，设计灵感来自“太空电竞基地”，融入了大量的机甲元素。

　　“如今汽车发展到一定程度，自然会有不同的需求。每个细分市场都很细，一个车出来只卖几万台。所以通过这种个性化创新的车型，能够及时实现对一些小众市场用户需求的覆盖。”东风风神营销事业部用户关系部部长王鹏说道。

　　虽然已经有许多车企在计划做官方的小批量个性化车型，但是由于缺乏规范的流程体系，产品亮相后最终都不了了之，成了烂尾项目，前期花的钱也都打了水漂。中创优品汽车科技有限公司董事长孙学琛指出，在推出官方的小批量个性化车型前，需要考虑瞄准哪个细分用户群？个性化配置用户群是否愿意购买？小改款车型开发是否符合整车厂研发标准？零部件开发是否符合前装量产标准？PDI安装是否能通过生产质检？全国是否能提供售后服务等这一系列问题，才能尽可能地避免成为烂尾项目。

　　更为重要的是，对主机厂来说，个性化的需求来得很快，但漫长的基础车前装流程，可能会错过了这个机会。如果一般按照基础车改款开发的标准来看，需要9—12个月，甚至更久。因此，主机厂如果想到搭上个性化的东风，需要找到一条合适的方法来快速满足市场需求。

　　而与中创优品这样的个性化定制解决方案服务商合作就是一种可供选的模式。该公司是官方批量个性化定制全链条一站式解决方案服务商，自2016年开始为主机厂开发小批量个性化车型。截至目前，已经完成了近2万台量产车及零部件的批量交付，打磨成熟了整套业务的流程体系；是在这一新业务模式领域里，合作汽车品牌最多emc易倍体育、合作车型最多、批量交付最多的公司。

　　“主机厂从战略视角上意识到了要在基础车型之外做个性款，然后开始起头、立项，构建一个整体的大团队。我们则按照指定的方向把这个事情给它全链条全要素地做一个落地、执行。”据孙学琛介绍，中创优品会与主机厂企划、营销、研发、生产、销售和售后等各部门紧密协同。

　　在该模式下，以前装基础车为底，通过PDI准前装方案，可以实现6个月做出一款新车型的量产，能够快速响应用户需求。以此次在车展亮相的皓瀚太空电竞版为例，在中创优品的助力下，其从立项到展车落地仅用了40天时间。“大家的认可度都非常高emc易倍体育，下一步核心是想办法把这个车量产。”李寒涛说道。

　　通过合作打造类似小改款的轻体量车型开发的另一个好处是，可以有效降低成本投入，减轻主机厂研发投入的决策风险。东风风神营销事业部用户关系部部长王鹏指出，个性化不是简单的靠一些夸张的造型就能够完全满足它的用配。作为企业，还要考虑到用户的细分需求和企业的投入比产出比，以及产品本身的定位来综合衡量。“如果通过传统的前装模式打造几万台，甚至不够覆盖车企的研发与制造投入，这种形式就可以很好地满足相对小一点的市场需求。”王鹏说道。

　　在目前车市激烈竞争的背景下，不少车企都通过价格战来守住或扩展市场。而这种个性化不仅能够帮助车企在大量的同质化产品中杀出一条血路，形成差异化的竞争优势；同时也是车企获得溢价的一种方式。

　　在这一方面，东风风神已经有了成功的案例——奕炫暗夜版。据李寒涛介绍，通过各种线下或线上调研，东风风神对现款奕炫的外观与内饰局部装饰件颜色进行了改变，提升了整体车的造型效果，售价比普通版车型高一截。而奕炫骑士版在上市3个月之后，直接成为了奕炫的主销版本，占了整个销量的70%。这不仅为东风风神进一步拓展了年轻群体，还对公司改善了收入利润作出贡献。东风风神与中创优品合力打造的奕炫骑士版也取得了不错的市场反馈。

　　据中汽研合规改装办公室公开信息，已有多家车企有探索这种新模式的意向。孙学琛也在采访中表示，近两年，中创优品合作汽车品牌数量翻倍增长，合作车型三倍以上增长emc易倍体育。主机厂的规模化生产变成多样化的个性定制，或许会成为车企在竞争中的下一个破局点。

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