emc易倍体育官方网站据外媒11月30号消息，现代汽车的澳大利亚首席运营官柯安哲（lohn Kett），在新车KONA的发布会上，发表炸裂言论：

　　柯安哲提到，现代汽车已经不再需要依靠廉价车型打天下。技术领先可以为用户带来品牌价值，从而保持对中国车企们的压制。

　　据公开资料显示，这位叫柯安哲的老哥，有30年以上的汽车行业经验。此前，他曾在多家车企任职，包括中国的上汽。

　　论便宜，刚刚被曝出降价促销的比亚迪秦Plus D-mi，8.98万元起，真正的便宜大碗。

　　论配置，起亚和现代两大韩系品牌，主要覆盖的价位段是10-20万区间。这个区间的国产车无论是纯电、混动还是纯油，都有更能打的产品。

　　到今年，得益于换代和低价策略，第七代伊兰特的销量有所回暖，月均销量能维持在8000台左右。

　　但伊兰特的老大哥索纳塔，上月的销量，是惊人的173台，在懂车帝10月中型车销量榜单上，排到了45位。

　　比索纳塔销量高1位的，是同为韩系品牌B级车的起亚K5。月销量182台，和索纳塔堪称难兄难弟。

　　倚仗着在廉价入门车领域不错的产品力，韩系车的全球销量其实很好，尤其是在韩国本土和欧洲、印度等地区。

　　以欧洲市场为例：从去年开始，欧洲整个汽车市场都呈现萎缩的态势，但2022年，现代和起亚在欧洲的销量，分别增长了6.1%和6.4%emc易倍体育。

　　据现代公布的财报显示，现代汽车在2023第三季度全球销售104.5510万辆，销售额41.27万亿韩元，约合223.27亿元人民币，营业利润3.8218万亿韩元，约合20.67亿元人民币。

　　跟一众欧洲品牌动辄在中国版本上，起步即高配的操作相比，韩系车对中国大陆市场的态度，突出一个不走心。

　　譬如，现代在2021年上市的纯电平台车型，IONIQ系列，至今仍未引进中国这个全球最大的新能源市场emc易倍体育。

　　其中，上汽集团靠着名爵登顶出口榜首，2023累计销量为44.85万辆，且集中出口的正是韩系车的腹地——欧洲入门车市场emc易倍体育。

　　演员沈腾曾经说过：别人说我长的丑，我不会破防；但说我长得老是事实，这谁能受得了？

　　本文来自微信公众号“科技每日推送”（ID：apptoday），作者：潘俊宏，编辑：汤安迪 ，36氪经授权发布。

　　对于谷歌这样的巨头来说，他需要的不是在某一个细分方向和初创公司掰手腕，而是重新夺回领导者的位置