emc易倍体育【落地价】因为车子的价格是一直在浮动的，我觉得这也是一个正常的现象，只要不是超低价大甩卖，就算是降价，心理上还是能够接受的，只要能够符合自己的预期，就应该果断的出手。最终我觉得这款车子的优惠价格还是比较不错的吧，裸车价格是29.2万元，购置税是26,000元，商业险是7900元，交强险是950元，车船使用税是420元，上牌费是500元，购车全款是32.7万元。 【选买对比】其实是从去年开始看车子的，陆陆续续看了奥迪的a6l，还有奥迪的q5l，也去试乘试驾了，宝马的x3和奔驰的glc，我觉得奥迪的a6l这款车子太过于商务化了，不适合家庭使用，另外宝马的x3这款车子后排的空间有点小，我觉得上下也不是很方便，考虑到以后有孩子使用也不方便，也就给放弃了。最后去试驾的奔驰c，觉得他的外观和室内都比较不错，而且当地的销售店服务态度非常的好。 【油耗】这款车子是一个轿车，所以我觉得油耗可能会比其他的车型稍微会高一些，目前来说表显的油耗是百公里9.4升，当然这和我开车的习惯也有很大的关系，日常出行的成本也不算很低了，打算过段时间去跑跑高速，看看磨合以后油耗能不能降低一些。 【缺点汇总】我觉得奔驰这款车子各方面的细节设计的都是非常不错的，但是可能每个人的体验不一样吧，我觉得这款车子储物空间设计的并不是非常的合理，另外它的漆面光亮度不够emc易倍体育。

　　【落地价】买车的过程中当然是要货比三家多听一些报价，自己心里也会有一个基本的判断，毕竟销售的套路还是挺多的，另外要多去网上看看别人购车的经验，了解一些常见的坑，做好准备，再去和4s店谈。这款车子裸车价格是31.7万元，加上购置税，交强险，商业险，还有车船使用税等，一共是35.6万元。 【选买对比】自己的人生第1辆车已经开了有七八年的时间了，所以换车也算是在情理之中的打算，想来想去还是决定换一辆新的，决定换车以后就开始查阅各大品牌的车型，最终是和媳妇一块相中了这款奔驰的c260l，虽然这款车子最后超过了自己的预算，但是毕竟是两个人喜欢的车子，趁着年轻还是要给自己一点压力。刚开始也考虑过凯迪拉克xt4以及ct5。其中也纠结了一段时间，但是相比较来说奔驰的优点还是比较明显的，包括他的品牌力也比凯迪拉克更高一些。当然这两款车子相比较而言，媳妇儿还是更加的喜欢奔驰的标，这个是没有办法的，我觉得买车的还是要综合自己的个人需求吧。也并不是说哪个车好，哪个车不好。 【油耗】我日常开车还是比较随意的，并没有注意这些操控的习惯，偶尔还会大油门的驾驶，但是没想到这款油耗还没有超过百公里10升，所以这一点还是让我比较意外的，比我想象中还是要低一些。 【缺点汇总】车子在刚买的时候还是有一些塑料的味道，需要进行一段时间的通风。

　　【落地价】买车的话主要就是购置税，保险，还有上牌及装潢的费用，当然每一项都有谈判的空间，能谈多少优惠要看自己的本事，像购置这个保险还是比较公开透明的，至于装潢和保养那就是见仁见智的，根据自己的需求吧。我这款车子的裸车价格是30.3万元，购置税是26,000元emc易倍体育，所以综合下来的购车全款是34万元，其他的装潢都是在外面加装的，没有在当地的4s店，因为我觉得不是很划算。 【选买对比】自己在买车的时候也做了一些对比，刚开始看的是宝马的三系，价格相对来说便宜一些，但是自己并不是很喜欢他的内饰设计，后来又去看了奥迪的 a4l, 但是我觉得他的内饰更加的落后，价格肯定是更便宜的，所以综合看来还是奔驰c级各方面都比较符合自己的预期，品牌档次相比较来说，也会好一些，最喜欢的就是它的外观设计。虽然整体看着不是很大，但是尺寸并不小，而且它的动力配置都比较符合它的价格。 【油耗】每一款车子的价格不同，所以每一款车子的油耗当然也是不一样的，我平时主要是在市区使用，目前的百公里油耗是9.6升，可能跟拥堵的路况有一定关系，而且最近没有开空调，因为天气转冷，等到夏天的时候，才能测试最终的油耗。 【缺点汇总】现在开的里程并不是非常高，让我唯一吐槽的就是仪表台左侧，总是有一些咯吱咯吱的异响声音不知道是哪里产生的。

　　现款在售的奔驰C级是W205的中期改款，外观上前后灯具形状有改变，前杠后杠小幅调整，也加入了新的动力总成，是一款代号M264的1.5T发动机搭配48V EQ Boost系统的轻混动车型。虽然C级有Coupe、敞篷、标轴、长轴和旅行版，但是进口车型在价格和空间上都难以和国产长轴版竞争，走量的始终是国产长轴版。

　　在中期改款以后，奔驰C级的动力总成一共有三套，分别是1.6T（C180）、1.5T加48V轻混（C260）和2.0T（C300），这几个车型都会搭配奔驰的9G-Tronic 9速自动变速箱。在1.5T轻混车型出现以后，以前的2.0T低功版（C200）被取消了，高功版（C300）本身也不走量，而1.6T车型在面对1.5T轻混系统时，完全没有竞争力可言，所以C级目前的主力车型就是1.5T轻混。

　　这套轻混系统最关键的部件是48V电池和集成的启动电机（ISG），它将一个承担启动和辅助动力的电机集成在发动机和变速箱之间，除了启动引擎以外，还可以提供额外的14匹马力。这套系统在日常使用当中，最明显的效果是：一、由于是集成式启动电机，启动汽车时动静会比驱动式启动电机更小，自动启停系统在启动时也没那么突兀；二、这套系统在40km/h以上就可以进入滑行模式，关闭发动机，当再给出动力需求时，电机会提供辅助动力，帮助发动机迅速回到工作转速，传祺GS8也有滑行模式，但是每一次重新拉转速的反应都会慢一点，有辅助电机的优势就体现出来了；三、因为有电机辅助出力，所以在等红绿灯的时候，变速箱可以保持在2挡，起步时先由电机出力，发动机再介入，虽然前段动力会绵软一点，但是起步动作会更顺滑。

　　至于动力方面，虽然它尾标是260，但是毕竟是1.5T发动机，最大动力输出方面即便调到184马力，再加上辅助电机的14马力，零百加速需要8.6秒，比老款200还慢，在日常驾驶当中提速也会慢一些。

　　动力虽然不强，但是中期改款以后全系搭载9G-Tronic变速箱，换挡素质相比前期款的7G-Tronic有很明显的提升，虽然调校还是不如宝马的采埃孚8AT和奥迪的S-Tronic，但是至少换挡没有落差感，平顺性已经没有投诉了，再搭配48V系统，日常驾驶感受总体让人满意。

　　改款C级的悬挂调校也比前期款优秀得多，前期款的底盘会有一种矛盾感，衬套比较硬，但是又有点松散感，在压过井盖时会有明显的弹跳感，而改款以后，在经过小坑洞时会软一点，底盘的一体性也强很多，但是后段偏硬，缺乏韧性。

　　改款C级在内饰方面也有明显改善，主要是换成了S级和E级同款的多功能方向盘，双手不需要离开方向盘就能控制Command系统。至于中控台部分，尽量选配木质饰板，因为钢琴烤漆的版本不仅容易收集指纹，也容易留下划痕，相比之下，木纹饰板会更加省心。Command系统依旧是豪华品牌中操作较为直观的一种，屏幕的尺寸主要还是看车型配置，想要大屏幕就需要加预算。

　　国产的长轴版不需要担心后排空间，但由于是后驱车型，所以中央地台隆起较高，不太适合长途乘坐。改款C级加长了后排坐垫的长度，但是效果并不明显，相较于宽敞的后排空间而言，坐垫还是短了一些，大腿前半部分缺乏足够的支撑。

　　奔驰C级的可靠性在同级当中处于中游水平，美国《消费者报告》对预期可靠性给出3分（满分5分），发动机的主要及次要零件可靠性不佳，而2015款和2018款的可靠性获得了最差评价，中期改款以后，由于加入了48V轻混系统，出现过几起发动机熄火的投诉，可靠性需要观望。

　　安全方面，W205这代奔驰C级在IIHS上的表现一直很好emc易倍体育，在2016、2019年获得IIHS的TSP+奖项，在2017年获得TSP奖项，在E-NCAP和A-NCAP上均为五星评价，再加上改款后增加的各项主动安全配置，奔驰C的安全性在同级当中处于中上游位置。