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谁帮比亚迪登顶了:国产车的销量王座?emc易倍体育

2023-03-07 09:41:18
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  emc易倍体育一个中国汽车品牌,用他自己的方式,完成了十年蜕变,变成了如今中国大街小巷最畅销的国产汽车品牌,而且这个最畅销几乎没有之一与之比肩。

  和比亚迪近198万辆的销量数据相比,靠着微型车热卖的五菱也才115万辆左右,吉利是108万辆上下,几乎只能算比亚迪的二分之一。

  而且,值得注意的是,比亚迪目前仍在高速成长期,其2023年的出货量目标更是定在400万。

  很多人眼里,比亚迪代表着品牌老气、外观设计差、车架油改电和整车内饰丑,但为何如此争议下,比亚迪依然热销?

  比亚迪的成功并不是一蹴而就的,在2020年之前,比亚迪其实远没有现在这么火。

  当时最热销的车依然是合资车,那会儿老百姓心里,买车的首选依然是日系、德系或美系车。

  2002年左右,我们就启动过新能源汽车的补贴,比亚迪看到中国汽车产业弯道超车的机会,2004年从一家电池制造商,收购了秦川汽车转型成了汽车制造商,并在自己电池业务的基础上,积极布局新能源汽车技术。

  2008年,在瑞士日内瓦国际车展上,王传福亲自带队,展示了比亚迪F3DM双模混合动力的电动汽车。

  和大部分车企选择纯电路线不同,深知早期市场充电难的比亚迪,在新能源领域的布局上选择了一条混动加电动的路线。

  2008年,中国为美国承接经济危机的缓冲,换来了中美之间后续十几年的亲密合作,在美国资本积极布局中国企业的过程中,作为美国实业代表的巴菲特,在这次资本大潮中选择了比亚迪作为自己的投资标的。

  那些年,受益于中美合作,比亚迪和一众国内企业,都能积极引入国际人才和技术,为自己的发展蓄力。

  有了巴菲特的投资后,基于大家都有一个共同股东的原因,比亚迪借助巴菲特的资源布局,为自己后续的技术爆发积累了长足的蓄力。

  除了国际原因的助推,2008年以后,随着中国对新能源逐渐加码的大力补贴,也让比亚迪在探索过程中,获得了很多试错机会,这些试错让比亚迪快速完善了自己的短板。

  2020年11月,比亚迪推出了dmi技术,这是比亚迪的第三代混动技术,和前两代混动技术相比,DMI解决了比亚迪过去有电一条龙、没电一条虫的体验弊病,且真正做到了用电省油的特点。

  这让比亚迪的DMI车型,在国内市场聚拢了一批想买电车省油,但又担心充电不方便的尝鲜用户。

  2021年的时候,比亚迪早早公布了1-4月的销售总量,受到DMI车型上市的带动,1-4月总销量相比去年同期同比增长了60.48%。

  以懂车帝提供的数据为例,最近半年,比亚迪最畅销的车型就是宋Plus DMI,其次是纯电的海豚和元,但之后又是秦DMI的车型占据了比亚迪畅销榜的第四位。

  基于我打车的经历去看,很多买新能源的车型的人,大部分都是担心电池充电不方便和无法跑长途的问题。

  而比亚迪能热卖,一是想买纯电车的可以选择比亚迪,二是担心电车不方便又担心油价太贵的人,也会选择比亚迪。

  尤其是2018年以后,随着打车业务的快速发展,让买车行为从消费变成了投资,让车子成了一个赚钱工具,而电车和混动车型,在打车业务中的天然优势,推动了DMI车型和比亚迪电动车型的畅销。

  从外部原因去看,emc易倍体育既有巴菲特等国际资本带去的人才和技术助力,也有国内市场发展新能源的大环境,在推着比亚迪往前跑。

  同时,还有消费者个人,在面对新能源大趋势下,对新事物折中接受过程中对DMI等混动车型的选择。

  而从比亚迪内部原因去看,这家拥有自己独立技术路线的车企,用自己十几年的研发累积,推出市场具有竞争力的产品,其销量本身就是对这家企业技术能力的证明。

  可能比亚迪的确存在部分人不喜欢的一些元素,比如品牌老气、外观设计差、车架油改电和整车内饰丑这些问题,但谁说你不喜欢,就代表着其他消费者不认可呢?

  对于花了真金白银选择比亚迪的人来说,他们用钱投票的结果,已经说明了一切。

  我说比亚迪受益于巴菲特等国际资本的助力不假,可当年大家都是同一个环境,比如华为、大疆都是在国际资本和技术助力下,成长起来的企业,但与其揪着比亚迪的发展不放,不如多反思一下,为什么自己不是比亚迪,为什么不是大疆以及华为?

  在比亚迪口碑如日中天的当下,我想,若是连他都没技术,那其他车企还能照镜子吗?

  中国汽车市场最卷的价位区间,莫过于10万到20万左右的车型,这个区间内的消费者,买车往往既要体验又要实惠。

  体验指的是,我都花十几万买车了,内饰不能差、屏幕不能少、隔音静谧性要好;而实惠则是说,用车成本不能高,我要买得起,也得开得起。

  回到当下的市场去看,国产车们虽然在体验方面做得很好,甚至比比亚迪更好的也比比皆是,但这些车的用车成本却很难降下来,存在油耗比肩合资车、或买纯电车充电不方便的担心。

  所以,在过去两年,选比亚迪也许不能在体验或用车成本的某一方面做到极致,emc易倍体育但作为一辆家用车,综合考虑所有因素后,却绝对是买车的不二之选。

  尤其是比亚迪借助前两年的空窗期,积攒了大量用户和口碑,已经在当下市场形成了品牌效应,简单来说,当你身边全是比亚迪的时候,大家会基于从众心理也买比亚迪。

  要满足从众,首先这个车企的车要卖的足够多,多到大家一买车就能想到它,而要满足这一点,这个车企的车至少需要十年以上的积累。

  这么长时间的验证下来,已经说明这个车企的产品不会存在硬短板。比如,车子质量不好,或售后难、售后坑人等问题。

  如果有一家车企存在这些问题,作为一个畅销车企的用户,是一定能感知,且会在现实生活中去发声的。

  所以,侧面来说,比亚迪的热销和普遍背后,已经间接证明比亚迪车子的质量和售后,不会有大问题。

  尤其是,DMI作为“网约车”标杆,被推出2年后,很多早期的DMI车型已经跑了十几万公里以上,这也证明了比亚迪DMI技术的稳定性。

  和比亚迪经历过市场验证不同,现在的大多数新兴品牌或汽车型号,并没有经历过市场考验。

  比如,现在有很新势力的多国产车,他们的车子也许能在体验和用车成本的综合方面比肩比亚迪,但汽车作为一个售价十几万的大物件,你敢轻易试水吗?

  毕竟,车子的寿命普遍在10年以上,试问十年后,这些品牌还能存在的,或车企能继续为老车型提供质保的,还有几家?

  而这种忧虑,也将市场上的许多尝鲜用户,将国产新势力,推向了更稳重的比亚迪。

  值得说明的是,随着比亚迪被市场认可度的提高,目前最保值的家用车也早已不是本田、丰田,而是成了比亚迪。

  这让买车后,后续有换车需求的用户,在用车的隐性成本上,被进一步进行了降低。算的上,汽车市场从众消费的福利吧。

  因此,从选择比亚迪的用户去看,不是他们看不到比比亚迪在某一方面更好的车,而是他们选择了一辆对于家用用车来说,最稳重的车。

  他们很清楚的知道,自己花费十几万买车的目的是为了代步,为了家庭,而不是为了极致的操控、体验或智能化。

  关于比亚迪能火的另一方面,我其实是有点不想展开的,但这一点又很重要,所以我们就简单聊聊比亚迪的争议问题。

  比亚迪算得上国内少有的,能在网上有自己忠实铁粉的品牌之一,在比亚迪之外,还有这一待遇的,我能想到的就是小米和华为。

  所谓网络铁粉,就是每次有关于这一品牌的报道出来后,总能自发的为这一品牌发声的一群人。

  所以,争议的地方在于,很多关于比亚迪的车型测评,往往会被比亚迪的铁粉进行驳斥和谈论,然后造成一种红黑的热度。

  简单点说,有人喜欢比亚迪,但也因为这群喜欢的人,导致有人不喜欢这群喜欢比亚迪的人成了比亚迪的黑粉。

  比如,在评价比亚迪汉这款车时,有人夸这个车的静谧性和乘坐舒适度,但有的人却在攻击筷子悬架和油改电的车身结构性。

  对于这个车而言,两种矛盾都是存在的,只是一些人看到好的一面,而另一些人则只看到了坏的一面。

  比较有意思的是,这两拨人还经常在网上争吵,造成比亚迪的热度经常高居不下。

  毕竟,你可以不参与比亚迪的讨论,但在网络世界,说起国产车,你无法回避比亚迪。

  而当你介绍某个新车型,也基本逃不开下面的网友,会拿出比亚迪某个车型去和新车型的对比。

  最后一部分,我就给准备买比亚迪汽车的人,在产业层面为大家做些比亚迪车型的购买建议。

  目前比亚迪的汽车平台主要有四个,按照时间顺序分别是2021年9月份发布的纯电平台E3.0;2020年9月(口误)发布的省油混动平台DMi、2020年7月发布的高性能混动DMp和过去搞的一个纯电平台DM。

  眼尖的朋友应该已经发现了,目前比亚迪的纯电和混动平台都是两个,但了解比亚迪的人应该知道,DMi和DMp一个主打省油,另一个主打高性能,所以二者并不产生直接竞争关系。

  比如目前DMp的车型只在汉和唐两款旗舰轿车和SUV身上有,其他车型暂时还没推开,也不确定是否会下放。

  比如使用了E3.0平台的海豹和海豚在售价上和秦EV以及汉EV是有一定重合的,这里呢,我想说,现在都有E3.0了,如果选择比亚迪的纯电车,大家就不要碰EV车型了。

  比如海豹比肩千万级超跑硬度的底盘,这让海豹这个车,成为了比亚迪目前驾驶感受最好的产品。

  当然,最重要的是,新平台带去的安全性提升,是老平台EV所远远无法弥补的。

  因此,如果大家买比亚迪,若是电车里面的海豚和海豹不满足自己的用车需求,就去看看比亚迪的DMi和DMp产品,就别碰EV的车型了。

  最后呢,今年想买DMi车型的朋友,如果不着急,emc易倍体育手下有车可用就等一年,据第三方消息,比亚迪2024年将推出新一代的DMi平台。

  需要注意的是,新平台推出后,往往还需要等半年左右,新车才会逐步上市,所以我预计2025年大家才能真正买到。

  还有就是,如果正在看比亚迪秦的朋友,我建议大家再看看驱逐舰05,两款车差价不大,但内饰差距却不小。

  请认准新车型、新平台去买,千万别入了老平台的产品,也许一时半会察觉不出什么,但如果老平台足够完美,比亚迪官方干嘛还去推出新平台呢?

  作为一期科普内容,具体的选车推荐没法做到很细致,如果对买车或汽车行业有具体咨询需求,欢迎来我的抖音粉丝车主交流群。

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