星空体育车企CEO力劝自己造车，拒绝分拆高估值的诱惑，考赛车驾照学漂移…..最终还曝光了

　　以下为演讲亮点盘点：一起见证造车三年，一路上雷总的心潮澎湃，小米的跌宕起伏。

　　首发小米完全自研的V8s电机，在双V8s和V6s三电机的加持下，整车性能达到了夸张的1548Ps，超越一众千万级豪车星空体育官网。

　　而且通过设计优化，小米SU7 Ultra原型车造成的下压力比车受到的重力还大，雷总介绍称，这意味着能“贴着天花板开”。

　　SU7 Ultra原型车还搭配1330kW赛道专用高功率电池包，电芯是宁德时代麒麟Ⅱ，低电量下仍然可以大功率输出。

　　SU7 Ultra原型车将在今年10月，正式挑战纽博格林赛道北环赛道。这是全球性能车的测试圣地、赛道综合性能测试的最高殿堂，目标十年内成为纽北最快的四门电车。

　　造车在此时被纳入讨论，然而几乎所有高管都支持的情况下，雷军认为，风险太大，先做调研。

　　有意思的是，就在雷军犹豫星空体育官网，开展调研的过程中，有两位车企CEO力劝他一场。

　　后来随着调研深入，小米越发感受智能电动车大势所趋，汽车正在和消费电子快速融合。

　　很快，董事会批准了预算，决定未来10年全资投入100亿美元，支持小米造车。小米也正式对外公布了消息。

　　比如彼时尚在宝马德国总部任职，后来成为小米首席设计师的李田原，就是在看完发布会后，萌生了加入小米汽车的想法。

　　再比如曾两次拜访小米的胡峥楠，在小米官宣造车后，打电话透露和前东家的合同到期了，想出来看看互联网公司如何造车的。

　　雷军透露，曾经有几家投资机构开价，给小米估值100亿美元，折合人民币约为727亿元。

　　但是雷军考虑到造车周期长，如果拿了别人的钱，想法很难长期一致，而且内部造车，手机的技术和资源都能直接用，所有部门必须齐心协力星空体育官网。

　　于是小米先后约了300个工程师，一个一个面谈，后来还到停车场统计大家到底开什么车。

　　光电池包前前后后就做了10多款，雷总觉得太折腾供应商，感到不好意思，还给宁德时代曾毓群打电话解释，曾毓群回复：太理解了。

　　小米汽车当时召开了第一次正式的项目评审会，产生了特别大的分歧，产品方案几乎要推翻重干。

　　春节后，雷军将汽车团队的核心成员叫来一起开会，本以为是临时会议，谁知道一开就是21天。

　　2022年春，很多在上海的工程师不得不居家研发，他们想办法克服困难，SU7的大部分产品决策都是在视频会议中完成的，还举办了多次线上庆功会。

　　在这样的大无畏浪漫主义精神中，小米克服重重困难，最终在2023年8月16日，迎来第一辆试产车下线。

　　在公司停车场看到没开过的车，雷总就让助理去“贴条”借车，还和车主交流，认真做笔记。

　　三年时间，雷军试驾了超170辆车，写下超20万字笔记，还看了不少汽车巨头的传记和赛车电影。

　　并且还带着小米高管和工程师，一起“入坑”，目前有超100位同事拿到了赛照。

　　经过多个关键环节雷总的亲自把关，小米SU7历经重重考验，终于来到了最后一关：

　　雷军将SU7和Model3以及“34C”(宝马3/奥迪A4/奔驰C)作对比，但很多人认为，这些车子的目标用户，“不会买SU7”。

　　雷军着急，找来媒体朋友出主意，前后23位都不看好，认为“月销3000台就是烧高香”。

　　雷军回忆，即使说到口干舌燥，也改变不了他们的观点，“这让人无比绝望”，整个团队陷入焦虑。

　　就在巨大的焦虑中，雷军定下了7.6万辆的最初全年产量，SU7迎来正式发布。

　　雷军认为，只有合理定价，业务才能健康成长，如果定个超低价，就是“饮鸩止渴”。

　　时间不长，争论非常激烈，把价格定在21.59万元，已经比Model 3便宜3万，雷军认为这是个非常有竞争力的价格。

　　小米汽车热度居高不下，SU7产能逐步攀升，雷军将SU7全年销量目标从7.6万辆，调整至保底10万辆，冲击12万辆。

　　在演讲尾声，他还透露，将于11月提前完成10万辆的交付目标，以及小米服务网络的建设计划：

　　雷军决策时，思考了整整一周。最后推动他下定决心的，正是《人类群星闪耀时》中的一句话。

　　这本书的扉页写道，“世界总是在度过漫长的无谓时光后，真正的历史性时刻，人类群星闪耀的时刻才悉数登场。”

　　只是这一次，王传福、曾毓群、李书福、李斌、李想、何小鹏、余承东、雷军……闪烁的群星，几乎都集中在东方了。

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