emc易倍体育本人不才，开了5年自行车店。辉煌过，也悲剧过，现在还在从事自行车行业的工作。那么我来说说开车店是什么样的体验吧。

　　本人在二线城市成都开的，刚开始找店铺用3个月时间，落实到了一个倒闭的自行车店，面积是440平米，真尼玛大啊。那个时候经济还可以居然给了25万的转让费，现在觉得真心亏，也真心坑爹。里面库存货品有个大概50多万。以前买喜德盛的diy车店。当时是11年。

　　接手之后，第一个是考虑要卖什么整车，因为整车才能保证车店的生存，本身懂一点点自行车和美利达的公司的人关系还可以，让他们给分公司说了一下，拿下了美利达的经销商。

　　然后就是装修，我很早以前就想好了怎么做车店，前面是车店，后面是一个娱乐区，有投影仪，电脑，酒吧，晚上可以来一个轰趴那种。找朋友给店里后面全部弄上了涂鸦，外面简单的装修了一下，换了招牌，然后就开业了。

　　那个时候生意还可以，开业一个月就能卖30万，以至于我都觉得自行车店怎么这么容易开。而且晚上我们就窝在后面沙发看电影，唱K，有人来了一起和点啤酒玩玩。打打台球，玩玩飞镖，甚至有客人带着笔记本跑到我们这边10多台电脑一起玩cs。那个时候一个月电费就是要5000多。

　　晚上都是年轻人玩到比较晚，基本上没有在2点之前睡觉的。然而每天早上8点就有人敲门买车，调车，这个在现在看来是不可思议的事情。但是那个时候真的发生了。

　　那个时候我们在人人网推广，推广，biketo关系不错也有专门介绍的帖子，甚至波尔路书上我们是指定的维修点。当然那个时候人气火爆。甚至我们提供了免费的义工制度，想到成都来玩的筒子可以免费在我们店里吃住，没有工资而已。沙发客也提供过。所以晚上总是几十个人在店里闹闹闹。

　　当然，我们那个时候店里也有无数的妹子。所以，这些骑车荷尔蒙过剩的骚年也必须喜欢到这里啦啊，甚至这里面结婚了的都四对了，到现在。

　　那个时候，女朋友在国外，基本上无法无天，不过就是觉得会非常累。每天都睡不醒。而且还要考虑进货和销售，整车销量占我们销售的基本上40%，剩下的全部都是DIY。

　　在12年的时候生意到达了顶点，基本上平均营业额在70万左右一个月（纯实体店零售，不算批发，不算淘宝，不算官网直销）。当然那个时候货品也非常多，fox rockshox dt sr 的前叉一样一堵墙，

　　然后每个月百度推广大概会用掉我们3万左右的竞价排名，旺季几个月会超过5万推广费。当时淘宝有店根本没有人去打理，只管把各种产品上架，价格不是很低，因为产品齐全，但也总是有人购买。

　　第一、老板会玩，当然长的帅一点更好。第二、服务一定要到位，至少说懂车一定要懂，我们当时是唯一一家当着客人面去做前叉保养和维护的车店，让客人觉得我们真诚，甚至让客人尝试自己去保养，了解结构和原理。第三、产品一定要全，美利达那个时候我们基本上都是抢，那么大一个店没有车的话是很不舒服的。另外就是DIY和配件非常齐全，市面上常规的前叉，套件，轮组全部都是现货，客人来了就直接上。选择特别多。第四、广告推广，biketo，贴吧，论坛，自己的商城，网站，都要建立，如果有钱还是可以做百度竞价排名emc易倍体育。当时，我们的商城照片被淘宝店家各种偷，11-12年的时候满淘宝都是我们拍的照片。第五、老板要是能会拍照，组织活动经常和客户互动，比如在店里组织车友生日趴之类的，带来无数人气非常重要。

　　然而在12年之后，女朋友回国，我开始考虑转型，不能再那么玩了，要涉及到以后家庭了。所以那个时候批发美利达欧版，开始向全国各地的车店调货，毕竟产品非常丰富，要什么随时都可以有，那个时候我们被叫做万能XX车店。以至于我们现在建立的贸易商群还叫做万能求购群。

　　13年美利达不让我们销售，我们选择了走代理模式，结果做xds被合伙人坑了，还好那个时候谈下另外的品牌代理，车店完全靠DIY支撑，有一个好朋友到车店来负责淘宝，利润平均分，我只负责供货，他负责销售，专业淘宝销售加上实体店的销售每个月还在70-80万（不含批发emc易倍体育，不含实体店官网直销，不含实体店淘宝），在前面一年，其实他也在配合我做淘宝，一个月在80_120万之间，因为没有计入这边车店收入，而是独立8家专业淘宝，分为整车，配件，轮组，车架等等，那个时候利润非常高，但是这一年利润率下降非常厉害，淘宝专业店利润低至15%。

　　我们开始寻求更多的变化，考虑做自行车比赛，做自行车行业的品牌营销和广告工作。慢慢的开始转型。

　　13年自行车行业开始萎缩，到了我们完全转型掉了自行车店，虽然车店没有关闭和转让。思考维拉爱的方向。实体店每个月销售额和利润仅仅够支出员工工资。毕竟人员还是比较多。

　　那个时候开始做车店的培训服务还有自行车品牌营销服务工作。也刚好有品牌信任我们，让我们能顺利转型。

　　第一、选择好团队，固定团队。第二、实体店一定要做服务，货品不能少，淘宝非常重要。可以走流量。第三、车店如果不能全身心的投入的话，那么就卖美利达和捷安特就好了，就当自己是一个卖自行车吃饭的就好，不要当爱好，要当成赚钱的工具。

　　我做过车店，当过贸易商，做过代理，开过淘宝，做过比赛，干过网站，所以知道一个自行车店如何开才能开的好。不过重点是不能听品牌整车的忽悠，听得越多死得越快，按照自己的思路来，基本上车店维持下去是没问题的。

　　最后，总结一下，自行车车店是一个和人打交道的地方，人品比价格重要。另外就是做自行车车店，基本上就是没有太多自己的时间了，每周都开门，如果你喜欢骑车的话，恐怕将不再有那么多时间去骑车了。如果有家庭的话，对象不骑车不到店里玩，基本上车店开不太长久。因为没有家人支持，这个是开不下去的。

　　如果你想做大品牌，做综合性品牌的土豪，那个就不是车店了。你还得加上咖啡，酒吧等等，我们这样做的时候觉得太累。而且装修投入也比较高。不过土豪随意，君不见前面的哈泳雅，也要当后来者，就当我什么都没说。

　　首先，我要抛出一个理论:一个城市自行车每年需求量是这个城市市区固定人口(不包括县镇乡，仅仅是城市市区)的10％左右，这个理论放在全国来看±2％左右。

　　那每个城市自行车的刚需是什么？是学生群体，其次的消费群体是群众体育消费者，也就是所谓的爱好者。学生群体基数大且稳定性高，爱好者群体消费能力强且附加值延伸度好。

　　体育产业有一个误区就是集群化，因为体育产业并不是完全的实体产品。小吃一条街可以成功是以实物为产品为交换介质，多样性可以丰富消费者的满意程度。然而体育产业除了实物，还有更多的是服务等无形的消费，服务的多向性和产品的多样性容易导致消费者选择的困难。且一旦有比你level高的车店，很容易对你造成压制。

　　说了这么多，其实很容易发现，题主要想扭转目前困境，要先走量对吧，而后考虑利润，那你就要抓好刚需，怎么做？符合行业道德情况下不择手段……怎么做刚需市场开发题主应该明白吧。

　　最后是爱好者市场的开发手段，参考其他车店的做法就能很容易看得懂:专业，售后，攀比，娱乐。这四点抓好，你就能开始盈利了。

　　至于维持，有一个中国社会现象:一部分人依靠国家的产业结构调整变得有钱，然后就抽身而去。

　　说白了，群众体育产业不好做啊，大家都在观望上层建筑，望题主能成就一番事业啊！

　　风飞和我算是老相识了，大学时候就认识，我自己开店前夕也去他那玩过，他那我是比不了的，面积大东西多。当时是自行车发展的黄金时代，越来越多的人加入这运动emc易倍体育，不管是装逼还是健身还是竞技，总数在大量增加，所以他那么大规模的店面一个月几十万，很正常。这种增长速度一直保持到14年。实体店生意一直不错。但是也就是这个生意不错，坑了很多人。很多车友玩车两年，手里有点闲钱，会个简单装车就开个店，总觉得自己能赚大钱，直接的结果就是店面数量增长速度远超人们加入运动自行车行列的速度。我现在几十个行业交流群，人数比车友群人数多得多。同时，随着物流的发展，网上买个这种大件基本不成问题，运输风险下降很多，效率提高很多，电商对实体的冲击越来越强，实体店，不单自行车店，很多传统零售行业基本。然后呢，自行车品牌也越来越多，除了捷美两家最大，其他的都想分一块，以前做民用车的也开始转型做运动，品牌从A到Z排列一下，简直比我通讯录人数还多。品牌多渠道广，而且没有那种特别高难度学不会的技术支撑，自行车店能好做么？

　　所以说，现在自行车行业，如果还想继续玩下去，传统的模式已经不行了，带车友活动那种模式也过时了，没有新的商业模式的话，自行车实体店在可预见的将来都会是那么几家赚了大部分的钱。

　　现在我的车店马上五年，也遇到很多困难，我已经在探索其他的模式了，题主不要太执着在店里，要走出去，去卖给那些已经买了车的人一些东西，这东西不是实体。从根源去想，他们买车是为了精神的追求，那他们追求什么你卖给他们什么才能生存。他们要去洗涤心灵那你就卖点洗涤剂。

　　最后，温馨提示题主，不要继续在错误的路上坚持了。抓紧时间探索新的模式，你的出路在那里。体育行业没问题，传统营销饿死你。

　　自己本身是单车爱好者，环过太湖，也环过青海湖，也有单天骑行167公里的体验，还有各种长短途夜骑。

　　1、关于定位：首先我不知道你开的店是卖什么牌子的自行车的，一般来说捷安特，美利达，崔克，喜德盛是比较知名的品牌，自行车店切莫什么车都卖，自身首先要有定位，一般来讲山地车的货要多进点，市场上山地车比较普遍。

　　2、关于营销：首先要懂得包装自己，自己最好是一位单车爱好者，有过几次值得炫耀的经历，比如说单车骑川藏、或者环海南岛，骑行台湾岛等等，选的路线要比较经典，一般在车友中比较有名的线路也无非那几条而已，有了这些经历后面的事就比较好办了。

　　其次就是要经常组织单车活动，比如创建本地单车QQ群，加一些买你自行车的人进去，还有就是去别的单车群拉人进来，还有去本地论坛发一些自己骑行经历的照片还有自己组织的活动等等，把那些跟你互动很高的人统统抓进自己的鱼塘，剩下的就是跟他们成为车友，你有了这些骑行经历后在群里本身就比较有威信，自己组织的活动他们参加的积极性也比较高，以后谁的自行车坏了什么的首先肯定是找你修，自行车赚的钱大头其实是各种零部件的钱。

　　3、关于自行车店的相关生意我举一个，其实你可以考虑下租车这块，不要问我自行车从哪里来，你自己能做到我说的第2条后要多少自行车就有多少，也不要问我客户从哪里来，一些大的企业还有婚庆公司多跑跑，比如说单车婚礼，还有企业的员工周末骑行活动，需要用到很多自行车，你自己租给他们价格是每天四十，你可以给你那些车友三十，自己白赚十块一辆，风险就是自行车借出去后会有或多或少的损坏，这个你自己事先跟企业订合同，若有损坏，自行车零部件替换这块你可以给个成本价，自己赚点手工费，这样一举三得，既不损害活动举办方的利益，还能让车友换上新的配件，自己还能赚一点。

　　“经营几个月连税都不够”“同街区搬来一家本地有几年成功经验的老店”，你真正困难的时期将会在那家店开业之后开始。