星空体育对于城市骑行（CityRide）爱好者而言，骑行没有冬夏之分。冯家峪是青岛数万名城市骑行爱好者之一，他每月的平均骑行数值为1000公里。

　　“一年四季，几乎是风雨无阻。”谈及自己的骑行状态，冯家峪十分自豪，他告诉记者，“在城市骑行爱好者的心中，最理想的骑行环境是‘城在景中，景在城中，我在骑行中’。”

　　在青岛，城市骑行不断升温，已然形成一股“骑行热”。同时，伴随“骑行热”而来的还有一些问题：如何让骑行之路更加通畅？城市硬件设施是否合理？骑行道路是否畅通、道路是否配备相应的引导标志？“骑行热”给城市治理提出了更高的要求。

　　“我是新手，前来报到。”“骑友集合！”……这是青岛一些网络平台关于骑行的高频次评论。

　　家住市南区的徐佳欣，朋友圈的个性签名是“骑行一世，追风一生”。在接触城市骑行前，徐佳欣有些“社恐”，而在接触城市骑行两年后，她不仅成了周末骑行团的忠实“粉丝”，还担任一些活动的领队。徐佳欣告诉记者，一场“说骑就骑”的旅行不仅能够缓解工作带来的压力，还能够让自己尽情享受自由时光。

　　上午6点，家住在金口一路的吴倩倩推车出门。每天骑车健身近一小时，她已坚持半年，锻炼路线是从大学路星空体育app下载、红岛路、齐河路、王村路、延安一路、京山路、福山路到鱼山路。“一圈约7公里，一次骑两圈。”吴倩倩说。

　　除了骑友自发参与，城市骑行“出圈”的重要推力还来自一些社交平台。自2021年开始，小红书在社区内主动推广自行车运动，并于2022年和2023年连续两年发起“骑行友好计划”，在30余座城市联合400余家店铺，为骑行爱好者提供友好、有趣和安心的骑行体验。

　　“从‘最后一公里’到‘周边五公里’，再到可无限延伸的生活休闲圈，骑行成为年轻人与城市的‘新接口’，在转换出行方式的同时，改变了与城市相处的方式。”资深城市骑行者兰堃看到有人如此评价城市骑行颇有感触，“一次骑行变成一个完整的社交链条，每一位骑行者的自我表达赋予骑行更加丰富的意义。”

　　在城市骑行风潮下，不少城市加快建设适宜骑行的专用路面系统：上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、浙江省交通运输厅联合发布《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》，至2035年，示范区风景道、骨干绿道及蓝道里程分别不低于300公里、700公里和200公里；广东省明确各县（市、区）要建设“慢行系统”示范段各1条以上、景观节点1-2个，建成互联互通的绿美生态网络；西安、昆明、武汉也在打造慢行系统、推广低碳交通方式等方面屡出新政。

　　青岛同样注重创建“步行+自行车+公交”的慢行交通系统，其中，市北区欢乐滨海城滨海步道备受市民青睐，崂山区松岭路两侧的绿道是一条绝佳的“健身环路”，李沧区环湾路滨海绿道将慢行步道“置景”于蔚蓝大海、亮丽公园和跨海大桥构成的美景之中，城阳区的滨海步道是一条长8.3公里的活力滨海岸线，即墨区依托墨水河龙泉河综合整治工程同步规划建设了约40公里的沿河绿道……

　　“政府专门规划了一些路线，城市骑行环境相比以前好了很多。”市民房悦告诉记者，他日常喜欢在崂山石老人海水浴场附近的骑行道上“休闲骑”，夜间，这里常常经过浩浩荡荡的自行车队伍。

　　在采访中，不少骑行爱好者提及一个观念：一次骑行，就是一场属于骑行者和城市的互动星空体育app下载。

　　记者在多地采访中看到，在骑行热潮之下，城市也在悄然“新陈代谢”：建成的一条条城市绿道，串起了城市沿线的风景，装点丰富了市民的生活；城市中的一些旧空间被激活、新业态被植入，众多功能区街道、景区还有社区自发修建绿道、漫道、骑行道，在人行横道的旁边增加漫道、绿道，并且配套了一批休息区、驿站和口袋公园；一些自行车赛事也带动着城市骑行的发展。

　　在青岛市自行车协会副会长孙立看来，踩下踏板的那一刻，骑行者与城市的互动已然开始。城市骑行影响着城市交通系统、休闲场地配套系统的变革，比如，在城市公园、休闲场地为骑行者开辟专用通道，以实现骑行的连续性，提升参与者的体验感，这样一来，更多人会加入到骑行社交圈里。而这也是人们生活面貌的一种积极反映。

　　“城市骑行的条件不断改善，吸引了更多骑行者星空体育app下载，而这些骑行者会释放出更多能量，深度参与城市发展、生活理念和出行方式变革。”一位骑行爱好者举例，“城市绿道如何串联起各类公共服务点位？建好后的城市绿道又该怎么管？还有自行车的收存、维修保障以及补给驿站的设立等，城市慢行系统的建设并不仅仅是增加非机动车道这么简单，它需要一系列配套的硬件设施和管理服务……”

　　“一人一车一段路，简单也不简单。”这位骑行爱好者表示，城市骑行不仅仅是一场健身热潮，还能推进绿色低碳理念的传播和养成，促进大街小巷“神经末端”服务体系的完善。

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